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大鐵鳥名目啟動海內供給商投標


   27日,負責我國大鐵鳥名目標中國商飛公司在上海召開了COMAC919重型客機海內供給商常會,向囊括中航輕工業、航天高科技、中電、寶鋼等在前的公有、民營以及中外合資企業共100多家海內潛在供給商發放了信息咨詢書。此舉象征著我國首型國產大鐵鳥“C919”海內供給商招招標作業結束啟動。象樣供給商將在隨后的正式投標中競爭大鐵鳥名目研制所必須的5類飛行資料和規范件畛域出品。
   據悉,此次的供給商常會還僅是重型客機名目投標作業的第一步,是主打造商與潛在供給商的見面會。在海內供給商的招招標結束后,國內供給商的招招標也將很快結束。
   海內供給商取舍減速
   供給商宴會上,中國商飛公司說明了COMAC919重型客機名目海內供給商投標取舍方法以及客機的資料、規范件選用計劃,并向全體海內潛在供給商代辦簽發了信息咨詢書。據說明,一架重型客機所需零元件約300萬-500萬個,須要無數千家配系供給商生產,波及數十個有關財物。
   中國商飛公司副總經理、重型客機總設計師吳光芒示意,海內供給商常會的順利召開,標記著中國重型客機名目在初步構成總體技能計劃進入預停滯階段后,海內供給商取舍作業也進入“減速期”。據說明,商飛公司正在構建相符“主打造商+供給商”的操作格式,構建總體設計核心、總裝打造核心和存戶服務核心。
   吳光芒強調,海內供給商的投標,關于中國商飛公司構建存在中國特色的民機財物構造體系,構建較為完全的民機業務鏈和財物鏈,施展重型客機名目標集成和牽動性作用,向上上游蔓延,存在非常不足道的意思。他覺得,此舉將增進海內外廠商的競爭與交換,牽動有關財物的技能退步,增進我公民機行業的快捷停滯,創始互利多贏的場面。
   200余家企業競相參加
   此次大鐵鳥名目標投標大蛋糕,招引了200余家海內企業的競相參加。據悉,截至3月19日,曾經有200多家企業提交了“重型客機名目海內供給商信息咨詢報名提請書”。27日的常會上,來自卑鐵鳥公司和海內潛在供給商的代辦共計400多人與會。
   其中有多家代辦來自民營企業。有代辦走漏,因為以后寰球金融風暴造成的經濟滑坡,很多企業珍視構建穩固、壯大的存戶源的時機。如在上海,由上海工商聯牽頭,一些民營企業曾經踴躍向大鐵鳥零元件投標“投簡歷”。中國商飛公司總經理金壯龍此前示意,“大鐵鳥”名目波及技能泛濫,須要囊括民企在前的各方力量的加盟,并指望一些企業可以在大鐵鳥生產區“落戶”,停滯有關配系財物。依據測算,大概50%的零元件打造須要對外投標。
   不值關注的是,在此次供給商常會召開的同日,商飛公司還與工商銀號、工銀金融租賃無限公司別離簽訂《金融策略競爭框架協定》和《租賃業務競爭框架協定》,準備為大鐵鳥名目在貯備資料起源的同聲,貯備剩余的經營資金。這是大鐵鳥公司成立以來首次與生意銀號簽訂策略競爭協定。商飛公司董事長張慶偉示意,因為中國的民機財物剛起步,金融業對民機財物停滯的支撐尤其不足道。工行董事長姜建清則示意,商飛公司是中國的指望企業、旭日企業,民機財物關于我國財物構造的調整意思不足道,工商銀號愿為此提供多觀點、全方位的金融支撐。

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